Calculadora de Custo por Quilômetro Rodado
Descubra quanto custa cada km somando combustível, fixos e depreciação.
Seus dados
O consumo real, medido no abastecimento.
Revisões, óleo, filtros, pneus e desgaste em geral.
Base da depreciação. Deixe zero para ignorá-la.
Carro de passeio costuma perder de 8% a 15% ao ano.
O combustível responde por apenas 38% do custo real — R$ 1.000,00 por mês saem de seguro, impostos, manutenção e depreciação, que continuam correndo mesmo com o carro na garagem. É por isso que rodar mais barateia o custo por quilômetro: os fixos se diluem.
Memória de cálculo
custo por km = (combustível + fixos + depreciação) ÷ km rodados
- 1Litros consumidos no mês1.000 km ÷ 10,0 km/L = 100,0 L
- 2Gasto com combustível100,0 L × R$ 6,00 = R$ 600,00
- 3Custos fixos mensalizados(R$ 2.400,00 + R$ 2.400,00 + R$ 1.200,00) ÷ 12 = R$ 500,00
- 4Depreciação mensalR$ 60.000,00 × 10,0% ÷ 12 = R$ 500,00
- 5Dividir o total pelos quilômetrosR$ 1.600,00 ÷ 1.000 km = R$ 1,60 por km
A depreciação entra porque é dinheiro que você perde de verdade: o carro vale menos a cada ano, e esse valor só aparece na hora de vender. Deixá-la de fora é o motivo de tanta gente achar que rodar custa apenas o combustível. Financiamento não entra aqui — se houver parcela, some-a aos custos fixos.
Como calcular o custo por quilômetro passo a passo
- 1
Informe a quilometragem e o consumo
Use o consumo real, medido de tanque a tanque.
- 2
Some os custos anuais
Manutenção, seguro, IPVA e licenciamento entram divididos por 12.
- 3
Inclua a depreciação
É o maior custo do carro e o único que não passa pelo extrato.
O combustível é a menor parte da conta
Quem calcula o custo do carro pelo que gasta no posto costuma errar por mais da metade. Num uso típico, o combustível responde por 35% a 40% do total — o resto são seguro, impostos, manutenção e, sobretudo, depreciação.
Isso muda decisões concretas. Trocar um carro por outro que faz dois quilômetros a mais por litro economiza menos do que parece se o modelo novo deprecia mais rápido ou tem seguro mais caro. A conta que importa é a soma, não o consumo isolado.
Custo fixo e custo variável se comportam ao contrário
Seguro, IPVA e depreciação correm igual com o carro parado na garagem. Combustível e desgaste só existem quando o carro anda. Por isso o custo por quilômetro cai à medida que se roda mais: os fixos se diluem em mais quilômetros.
É a razão de o carro fazer pouco sentido para quem roda muito pouco. Quem faz 200 km por mês paga um custo por quilômetro que costuma superar a tarifa de aplicativo — e aí o carro é conveniência, não economia. Acima de 1.500 km mensais a lógica se inverte.
- Fixos: seguro, IPVA, licenciamento e depreciação
- Variáveis: combustível, pneus, óleo e desgaste de freio
- Quanto mais se roda, menor o custo por quilômetro
- Financiamento, se houver, entra como custo fixo
Por que a depreciação precisa entrar
Depreciação é dinheiro real que sai do seu bolso — só sai de uma vez, no dia da venda. Um carro de R$ 60.000 que perde 10% ao ano custa R$ 500 por mês só de desvalorização, mais que o seguro na maioria dos casos.
Ela é invisível porque nunca aparece como boleto, o que faz muita gente sentir que o carro quitado 'não custa nada'. Custa: continua perdendo valor todo mês, e esse valor é comparável ao que se gastaria alugando um carro em alguns cenários.
Para quem dirige por aplicativo
O custo por quilômetro é a régua que separa faturamento de lucro. Quem roda 4.000 km por mês em aplicativo precisa comparar o valor recebido por quilômetro com esse número, e não com o preço da gasolina.
A depreciação nesse uso é maior que a média — a quilometragem alta derruba o valor de revenda — e a manutenção também, porque a troca de óleo e de pneus segue quilometragem, não calendário. Usar 15% de depreciação e manutenção proporcional ao uso dá um retrato mais próximo.
Custo por km de um carro de R$ 60.000, conforme a quilometragem mensal
| Km por mês | Combustível | Custos fixos | Custo por km |
|---|---|---|---|
| 500 km | R$ 300,00 | R$ 1.000,00 | R$ 2,60 |
| 1.000 km | R$ 600,00 | R$ 1.000,00 | R$ 1,60 |
| 1.500 km | R$ 900,00 | R$ 1.000,00 | R$ 1,27 |
| 2.000 km | R$ 1.200,00 | R$ 1.000,00 | R$ 1,10 |
| 3.000 km | R$ 1.800,00 | R$ 1.000,00 | R$ 0,93 |
| 4.000 km | R$ 2.400,00 | R$ 1.000,00 | R$ 0,85 |
Fonte: Consumo de 10 km/L a R$ 6,00 o litro; manutenção de R$ 2.400, seguro de R$ 2.400 e impostos de R$ 1.200 ao ano; depreciação de 10% sobre R$ 60.000.
Perguntas frequentes
Quanto custa rodar 1 km de carro?
Depende do carro e da quilometragem, mas um veículo de R$ 60.000 rodando 1.000 km por mês custa cerca de R$ 1,60 por quilômetro — desses, apenas R$ 0,60 são combustível.
Por que o combustível é só uma parte do custo?
Porque seguro, IPVA, manutenção e depreciação continuam correndo mesmo com o carro parado. Somados, costumam superar o que se gasta no posto.
Quanto cobrar por quilômetro para reembolso?
Use o custo por km calculado aqui como piso e acrescente sua margem. Cobrar apenas o combustível significa financiar do próprio bolso o desgaste e a depreciação do veículo.
Rodar mais deixa o carro mais barato?
Mais barato por quilômetro, sim, porque os custos fixos se diluem. O custo total do mês sobe, mas cada quilômetro sai por menos.
Qual taxa de depreciação usar?
De 8% a 15% ao ano para carro de passeio, sendo o valor maior para uso intenso, como aplicativo. Carro zero perde mais no primeiro ano, entre 15% e 20%.
A parcela do financiamento entra na conta?
Se houver, some-a aos custos fixos. Cuidado para não contar em dobro com a depreciação: a parcela paga o carro, a depreciação mede quanto ele perde de valor.
Fontes e transparência
- Metodologia de custo operacional de veículos leves
Metodologia revisada e conteúdo atualizado em . Versão do cálculo: 1.0.0.